İsim: Kōun-Maru
Geminin Boyutu: 17 metre x 7 metre ( Küçük sloop tipi ticaret gemisi. )
Geminin Taşıma Kapasitesi:
İnsan Kapasitesi:
- Normal şartlarda 5 kişi
- Acil durumda maksimum 6-7 kişi (Çok sıkışık ve konforsuz)
Teçhizat Kapasitesi:
- 2 adet top (her biri yaklaşık 200 kg)
- 10 adet gülle (her biri 5 kg, toplam 50 kg)
- 4 set silah (kişi başı 1 kılıç ve 1 tüfek, toplam 8 parça)
- Navigasyon ekipmanları (pusula, haritalar, dürbün vs.)
- Gemi tamir malzemeleri (çekiç, testere, çivi, yedek halat, artık keresteler vs.)
- Yedek yelken ve branda
Depo Kapasitesi:
- Taze su: 100 litre (2 adet 50 litrelik fıçı)
- Alkol : 200 litre (4 adet 50 litrelik fıçı)
- Kuru erzak: 20 kg (un, tuz, kurutulmuş et, baklagiller vs.)
- Taze erzak: 5 kg (meyve, sebze vs.)
- Pişirme ekipmanları ve mutfak gereçleri: 10 kg
- Kişisel eşyalar için alan: Kişi başı 10 kg (toplam 40 kg)
Toplam Yük Kapasitesi: 600 - 650 kg
Gemi amacına uygun, kısa mesafeli ticari rotalar için kullanıldığı durumlarda mevcuttaki yükün 2-3 katını kaldırabilecek potansiyeldedir. Ancak mürettebat gemiyi çaldıktan sonra gereksiz her eşyayı atmış, başka gerekli şeyleri de çalarak tedarik etmiş ve ağırlığı olabildiğince düşürmüştür. Bunun nedeni, tam yüklü haliyle aşırı yavaş olması ve uzun rotalarda verimin düşmesidir.
İdeal bir korsan gemisi olarak Kōun-Maru hızı ön planda olacak şekilde donatılmıştır. Veya donatılmamıştır. Ne kadar ağırlık, o kadar yavaş bir gemi.
Gemi Yapısı
Zamanında çevre topraklardan Quelch Krallığı'nın No.2 adasında mal getiren bir ticaret şirketine ait olan Kōun-Maru, kompakt yapısıyla dikkat çeker. Tek direkli yapısı ve tek yelkeniyle tipik bir sloop görünümünde. Güverteden birkaç basamak merdivenle yükselen kıç güvertesinde dümen ve çapa kontrol sistemleri bulunur. Bu yükseltilmiş alan, geminin manevra kabiliyetini artırırken, dümenciye geniş bir görüş açısı sağlar.
Ana güverte oldukça sade ve işlevsel tasarlanmış.tır Her iki yanda birer top mevcuttur ve gülle varilleri güvertenin kenarlarına stratejik olarak yerleştirilmiştir. Yaklaşık on atımlık gülle her zaman stoklarda bekletilir. Tek yelkenli olduğu için, az sayıda mürettebatla bile kolayca kontrol edilebilir. Güverteden 2-3 basamak inilerek ulaşılan orta bölüm ise üzerine gerilen brandayla hava koşullarından korunur. Dikdörtgen bir masa, üzerine serilmiş bir harita, birkaç tahta iskemle. Orta alanın yan bir duvarında bir silah kabini yer alır. Kabinde kişi başı birer kılıç ve birer barutlu tüfek bulunur. Gemiye çıkarma olması durumunda mürettebatın silahlara hızlıca erişebilmesi için rahat bir yere konumlanmıştır.
İç Mekanlar
Brandayla örtülü orta bölümden bir merdivenle gövdenin iç kısmına yani en altına inilir. Burası, ticari bir gemi olduğu dönemlerde yüklenen malları depolamak için kullanılsa da mürettebat gemiyi kaçırdıktan sonra kompakt ama işlevsel bir yaşam alanına çevirmiş durumda. Küçük bir ocak ve yemek hazırlama alanı, erzak depolama rafları ve mürettebat için asma yataklar bulunur. Duvarlar boyunca uzanan raflar ve dolaplar, uzun yolculuklar için gerekli malzemeleri depolamak için kullanılır. Ocağın yanında taze su fıçıları ve kuru erzak sandıkları yer alır.
► Show Spoiler
Sloop tasarımı, geminin az sayıda mürettebatla bile etkin şekilde idare edilmesini sağlamaktadır. Yükseltilmiş kıç güvertesindeki dümen sistemi, dümenciye geniş görüş açısı ve kolay manevra kabiliyeti sunar. Yüksek pruvası dalgalı denizlerde avantaj sağlarken, alçak su çekimi sığ sularda seyretmeyi mümkün kılmakta. Her iki yandaki toplar, gerektiğinde savunma için kullanılabilir durumda.
Güçlü ve Zayıf Yönleri
Küçük boyutu ve çevik yapısı en büyük avantajı denebilir. Az mürettebatla idare edilebilmesi ve sığ sularda seyredebilmesi, kaçış ve gizlenme için idealdir. Ancak sınırlı erzak kapasitesi ve küçük yaşam alanı, uzun yolculukları zorlaştırmaktadır. İki topu savunma için yeterli olsa da, büyük çaplı çatışmalardan kaçınmayı gerektirir.
